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南京本轮疫情源头查明

南京本轮疫情源头为7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例，具体传播链及关键证据如下：基因测序直接关联南京市疾控中心完成52例病例病毒基因测序，均为德尔塔毒株且高度同源。早期报告的保洁员病例基因序列，与CA910航班一例输入病例完全一致，明确指向境外输入源头。

疫情源头明确传播链与病毒类型：南京本轮疫情为同一传播链，病毒均为德尔塔毒株，基因序列高度同源。病毒基因测序结果显示，与7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例的基因序列一致。感染路径：保洁员工参与了CA910航班的保洁工作，工作结束后因防护洗脱不规范，导致个别保洁人员感染。

南京、湖南、郑州、上海、北京等地的疫情源头如下：南京：本轮疫情源头为俄罗斯CA910入境航班，为德尔塔毒株。

南京本轮疫情传播链已延长至辽宁、江苏、广东、安徽、四川、湖南、北京7个省份17个城市，截至7月29日14时累计报告感染者206人。以下是关键信息梳理：传播链特征与扩散路径源头与时间：初步判断南京禄口国际机场病例最初感染时间为7月10日左右，20天内感染者及密接者足迹蔓延至多省份。

〖A〗、日0时至24时，江苏省新增本土确诊病例11例，新增本土无症状感染者7例；南京市多地调整为中风险地区，禄口街道为封控区域，离宁需持“健康码”绿码和48小时内核酸检测阴性证明，地铁S1线路暂停运行，部分公交线路暂停运营，机场关键岗位人员核酸检测改为三天一检。

〖B〗、张家界发布1号令：11地调整为中风险地区张家界发布1号令，11个办事处上调为中风险地区，分别为张家界市武陵源区军地坪街道，张家界市永定区永定街道、崇文街道、南庄坪街道、官黎坪街道、后坪街道、沙堤街道、大庸桥街道、西溪坪街道、阳湖坪街道、枫香岗街道。

〖C〗、病例分布与防控措施南京本地情况：截至7月28日，累计报告本土确诊病例171例、无症状感染者2例，病例主要集中在禄口街道附近。

总结：新冠病毒在南京的持续时间无法精准预测，但常态化防控下风险可控。是否前往需根据当地疫情、政策及个人健康状况综合判断，提前了解信息并做好防护是安全出行的关键。

南京疫情中的实际表现：南京这波疫情中，绝大多数感染者已接种疫苗，但患者几乎都是轻症、普通型感染者以及无症状感染者。此前广州疫情中，虽有接种过疫苗的重症患者，但无死亡病例。这表明疫苗虽不能确保不被感染，但能有效防止病情发展为重症，降低死亡风险。

现在去南京可以正常出入。由国内低风险地区出入南京，出示健康码、行程卡绿码即可放行，由国内中高风险地区出入南京，在出示健康码、行程卡绿码、提供核酸检测阴性证明的基础上，需集中隔离14天。健康码是以实际真实数据为基础，由市民或者返工返岗人员通过自行网上申报，经后台审核后，即可生成属于个人的二维码。

一般人群：多数新冠感染者发热持续1 - 3天左右。人体免疫系统识别和应对新冠病毒时会引发炎症反应导致发热，经过机体免疫调节等过程，1 - 3天内炎症反应逐渐得到控制，体温恢复正常。

上海恢复南京和杭州每天两班高铁，可能是出于保障必要人员流动、物资运输、完善应急机制及配合区域协同防疫的考虑，但具体执行需严格防控以避免风险扩散。以下是对此问题的详细分析：保障必要人员流动特殊需求出行：尽管上海处于疫情期间，但仍存在部分特殊情况需要人员流动。

与之形成对比的是，作者写西安疫情中不合理的安排导致孕妇流产，指名道姓批评，西安官方没有删掉任何一篇文章，并且很快带来了道歉声明、改正措施和处罚通知。

G352（高速动车）：每天有两班，分别在早上7：34和下午2：19出发。乘坐G352高铁，从郎溪到南京的行程时间大约为5小时。这是一个较为快速的选择，适合对时间有较高要求的旅客。D5545（普通动车）：每天有一班，早上6：48出发。乘坐D5545动车，从郎溪到南京的行程时间稍长，大约为5小时。

两班。杭州西站位于中国浙江省杭州市余杭区境内，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的铁路车站，根据铁路官方网站查询，杭州西站一天有两班高铁通往古城东站。

高铁中转方案G2667次列车为当前最优高铁选择，从莱阳站出发后，依次经停潍坊北、济南东、南京南、湖州等主要站点，最终抵达杭州西站。该线路覆盖山东至浙江的核心交通枢纽，中转效率较高，且杭州西站作为杭州新建高铁枢纽，可便捷衔接市内地铁及公交系统。

还有两班，基本上要6小时，硬座70块列出最慢的一班高铁 G7382 高速动车杭州-南京 8：06-11：08 3小时2分二等软座 218 （这车每站都停）为了省下3小时多花150，对于沪宁杭地区出差的商务人士而言是很划算的。对于要赶时间的人来说也是可以接受的。