【上海高铁停运通知最新通知,上海高铁停运情况】

上海曾经的普铁站。如今已经停止普铁。全面转化为高铁站—上海南站

上海南站的转型 普铁停运：随着高铁的快速发展和普及，上海南站逐渐停止了普铁业务。这一变化是铁路运输结构调整的一部分，旨在提高运输效率，满足旅客对快速、便捷出行的需求。纯高铁站：现在，上海南站已经改为纯高铁站，与上海虹桥站类似。这意味着上海南站不再有普铁业务和普铁列车，而是专注于高铁列车的运营。

上海南站已于2025年7月1日起不再跑普速列车。此前有消息称上海南站预计在2025年1月5日全面投入运营并去普铁，成为一座高铁站，届时或不再有普铁接入，全部运行高铁车次和市域铁路车次，但对于是否保留部分普铁官方未明确说明。

目前公开信息未提及上海南站搬迁计划，但其功能正从普铁枢纽向高铁枢纽转型。 普铁外迁进展 根据公开信息，上海南站自2025年铁路调图后逐步推进普铁车次迁移。截至当前，原普铁车次仅剩十余趟，大部分已调整至上海松江站始发终到。例如，上海南至南宁的两列普铁已改为动车组列车，标志着转型进程加速。

上海南站：普速列车已外迁，转型为高铁动车站与上海站不同，上海南站的普速列车已全部外迁至松江站。自2025年7月第三次铁路调图后，上海南站不再接发普速列车，仅保留高铁和动车。

台风影响哪些高铁停运

〖A〗、极端天气威胁台风/飓风：当风力超过线路设施安全阈值（如10级以上大风），或暴雨、洪水威胁路基、隧道安全时，列车将停运。例如，“山竹”导致广东高铁停运即因风力达17级以上，且伴随暴雨与巨浪。暴雪/寒潮：积雪覆盖线路、冻雨导致接触网结冰、极端低温使轨道脆化，均可能引发停运。

〖B〗、强台风来袭时，高铁通常会停运。停运的实例受台风“桦加沙”影响，国铁广州局对管内列车运行计划进行了调整。9月23日12时起，广东省内高铁及普速列车开始逐步停运；9月24日全天，广东省内所有高铁、普速列车停运。这一实例充分说明，在强台风的影响下，高铁会采取停运措施来保障安全。

〖C〗、供电系统受影响：台风可能导致高铁供电系统受损，影响列车的电力供应，进而造成列车停运。高铁停运的预防措施 在台风来临前，高铁系统会密切关注台风动态，提前做好停运准备。高铁部门会加强与气象部门的沟通协作，及时掌握台风信息，确保停运措施的及时性和准确性。

〖D〗、台风“韦帕”（2025年7月20日）登陆时增强至14级，广东深圳、阳江等地动车组及普速列车全面停运，包括广深港高铁、厦深高铁等区间。 阳江市在台风橙色预警下直接实施“五停”（含停运），覆盖所有交通运营。

〖E〗、会，台风会影响高铁，可能导致列车停运、限速运行、晚点等情况。为保障运输和旅客安全，在台风来临之际，铁路部门会采取相应措施。

〖F〗、级及以上台风动车会停运。台风带来的次生灾害包括暴雨引起的山体滑坡、泥石流等。另外，房屋、桥梁、山体等在台风中受到洪水长时间的冲刷、浸泡，即便当时没有发生坍塌，待台风、洪水退去后，由于上述原因容易出现房屋、桥梁坍塌等。所以如果台风很大的时候是会影响高铁交通出行的。

上海高铁停运zui新消息

截至2025年，绿皮车彻底停运的地市包括广州东站、上海南站、伊春市和成都市，具体停运情况如下：广州东站自2025年1月5日起正式告别“绿皮车”时代，不再办理营业普速列车业务。这一调整是铁路部门优化运输结构、提升高铁服务能力的举措之一。

月23日上海至广州方向无直接停运的高铁班次，但存在间接影响。

昆明南开往上海虹桥的部分列车已停运。受台风“竹节草”及后续强降雨影响，为确保旅客运输安全，铁路部门将停运2025年7月30日由昆明南站始发开往上海虹桥方向的部分高铁列车。以下是具体停运情况及退票相关事宜：停运车次 G240次：昆明南站至上海虹桥站的高铁列车停运。

现在去上海高铁封了吗

〖A〗、截至2024年9月15日的信息，上海部分高铁线路有停运安排，但并非全部高铁封闭。受第13号台风“贝碧嘉”影响，为保障铁路运输和旅客安全，铁路部门计划对部分线路的部分旅客列车采取临时停运措施。具体如下：9月15 - 16日，途经杭深高铁、杭甬高铁、金山线、浦东线等线路的部分旅客列车停运。

〖B〗、目前上海高铁并未全面封停，但部分车次可能因疫情或天气情况临时调整，建议出行前通过12306官网或APP查询最新信息。出行前需注意： 实时查询车次：受局部疫情影响，个别线路或列车可能暂停运营，尤其是中高风险区域关联车次。建议提前1~2天确认车票状态。

〖C〗、现在可以正常进入上海。目前，上海已实行常态化防控措施，无论是通过火车、高铁、飞机等交通工具进入上海，还是从上海出发前往其他地区，均无需提供48小时核酸阴性证明、健康码绿码或行程卡，也无需在抵达上海后进行报备。这一政策体现了上海在疫情防控与经济社会正常运行之间的平衡，为人员流动提供了便利。

上海南站为什么没有普通火车

客流变化与经济效益普铁需求下降：近年来，高铁和城际铁路因其速度和舒适度优势，逐渐取代普铁成为主流选择。上海南站的普铁客流量持续萎缩，运营成本与收益失衡。高铁经济效应：转型后，南站可通过高频次的高铁班次吸引更多商务和短途旅客，提升商业价值，重现“辉煌时刻”（如媒体报道所述）。

普速列车迁移 为了满足旅客的出行需求，所有普通列车已迁至30公里外的上海松江站始发终到。这一调整意味着，需要乘坐普速列车的旅客需要前往松江站进行乘车。综上所述，铁路上海南站已经没有绿皮车和普速列车了，旅客在出行前需提前了解列车运行图及车站信息，以便选择合适的出行方式和车站。

是的，上海南站自2025年7月1日起已无绿皮火车。具体情况如下：2025年7月1日实施铁路运行图调整后，上海南站所有普速“绿皮火车”全部迁至30公里外的上海松江站始发终到。最后一班普速列车Z247次于6月30日20点45分发车。

此次调整的主要内容是：将原本在上海南站始发的绿皮火车普速列车全部迁移至上海松江站。这一决定旨在优化列车运营结构，减少上海南站的运营压力，并为旅客提供更加便捷、高效的出行体验。上海松江站作为新的承接站：地理位置优越：松江站位于上海市松江区，交通便利，方便周边地区的旅客出行。

上海高铁停了吗

截至2024年9月15日的信息，上海部分高铁线路有停运安排，但并非全部高铁封闭。受第13号台风“贝碧嘉”影响，为保障铁路运输和旅客安全，铁路部门计划对部分线路的部分旅客列车采取临时停运措施。具体如下：9月15 - 16日，途经杭深高铁、杭甬高铁、金山线、浦东线等线路的部分旅客列车停运。

上海部分高铁列车停运了。受台风“竹节草”影响，为确保铁路运输安全和旅客出行安全，铁路部门对上海及周边地区的高铁列车运行进行了调整。以下是关于上海高铁停运情况的详细说明：部分高铁列车临时停运：7月29日，G755G7657次等部分旅客列车采取了临时停运措施。

上海高铁没有停运。以下是关于上海高铁运营状态的详细说明：持续运营：尽管受到疫情的影响，上海的部分公共交通曾经短暂停运，但高铁并未包含在内，始终保持了正常的运营状态。重要交通方式：高铁作为中国的重要交通方式，对于连接各大城市，确保经济和社会的正常运转至关重要。